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從投資的視角來看，消費人群的結(jié)構(gòu)變化、消費體量的快速增長、消費場景的快速進化都為中國企業(yè)的快速成長提供了巨大的空間，自然也為投資機構(gòu)供給了更多的機遇。
　　五年來，中國經(jīng)濟動力中消費占比一直在明顯提升。數(shù)據(jù)上看2007年后消費占比就一直處在上升軌道，雖然我們看中國經(jīng)濟增速近來有所減緩，但考慮到中國經(jīng)濟整體萬億美元的量級，每年的絕對增量都要超過5000億美元，比1990年中國GDP總量還高。
　　在消費總量整體上升的過程中，中產(chǎn)階級人數(shù)增長帶動的消費升級在多個行業(yè)明顯顯現(xiàn)。而隨著中國人均GDP開始向10000美金邁進，消費的地位還會越來越重。
　　更為關(guān)鍵的是，中國消費升級的這樣一個過程與新科技的應(yīng)用是同步的。以這樣的角度看，中國消費升級的發(fā)生在很大程度上并非是從一二線城市慢慢擴散到三四線城市。而是通過以移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)代表的新科技力量，在各個城市全面同步落地。通過互聯(lián)網(wǎng)電商，三四線的消費者完全可以實現(xiàn)任何地點、任何時間完成類似海外直郵這樣的消費行為。
　　從數(shù)據(jù)上看，盡管消費占GDP貢獻率不斷提升，已經(jīng)成為拉動中國經(jīng)濟成長的主要動力，但最終消費對GDP的貢獻率仍遠低于美國。根據(jù)世界銀行的統(tǒng)計，過去十年，中美兩國最終消費對GDP貢獻率的差距一直保持在30%左右，說明可提升的空間仍十分巨大。
　　隨著90后人群乃至00后人群成長為主力消費人群，他們消費觀念中更注重品牌、品質(zhì)、關(guān)注服務(wù)及個性化，更加習(xí)慣線上消費和超前消費?！坝螒蚩亍?、“潮范兒”、“二次元”等一系列時代標(biāo)簽也意味著與科技革命共同成長起來的新世代消費人群，會更樂于接受新的消費場景，也意味著新的消費偏好可能會變化的越來越快，這樣的偏好結(jié)合手機這樣的消費工具，我們可能會看到的是中國市場可能隨時都會制造新的消費熱點，當(dāng)然也隨時會有消費浪潮退去。
　　可以說，中國在消費升級的過程中不是跑步前進，而是直接跨越前進。在這樣一個過程中，也恰因為傳統(tǒng)消費發(fā)展的不夠完善，所以中國消費人群也更樂于接受改變，這就讓中國成為了消費升級最好的土壤，任何消費革新都有著巨大的成長空間。

觀察科技對中國消費的改變，就會發(fā)現(xiàn)對消費升級的理解絕不限于更多的消費金額、更好的消費品質(zhì)，更在于中國消費人群的消費心理被科技力量重新整合，消費升級很大程度上是消費者的消費欲望被重置，產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)會基于全新的消費欲望構(gòu)建新的產(chǎn)品、新的服務(wù)。
　　從新科技推動消費的路徑上看，有幾個非常重要的關(guān)鍵點。一是智能手機和移動互聯(lián)網(wǎng)的普及讓消費行為不再受地點和時間的牽制，二是大數(shù)據(jù)的應(yīng)用讓商家更加容易完成對消費者偏好的捕捉進而實現(xiàn)精準(zhǔn)營銷，三是發(fā)達的物流讓消費行為能夠落地，從線上最快速的進入到生活之中。
　　新科技讓消費者的消費行為變得更加方便、更加快捷，也為企業(yè)供給了提供更好產(chǎn)品、更好服務(wù)的新手段。可以看到，消費升級不是在局部發(fā)生，而是全面的蕩滌，我們甚至可以說消費升級正在演進為消費革命，因為所有的都在變化，在這樣一個過程中，已經(jīng)很難再去定義傳統(tǒng)和新興。
　　舉一個比較實際的例子，華平投資在2012年投資了一家專門做母嬰用品銷售的企業(yè)叫做孩子王，當(dāng)時企業(yè)只有6家門店，而且全部在一線城市，現(xiàn)在已經(jīng)全國各地有店面近200家，而且每一家的店面都是5000平左右。這種大店的模式表面上看可能是傳統(tǒng)的，但撐起這些大店的都是新科技，是數(shù)字化運營與精準(zhǔn)營銷策略、線上到線下全方位服務(wù)在起作用。這樣類型的企業(yè)，在中國會變得越來越多，消費與科技的融合還將繼續(xù)給中國經(jīng)濟帶來更加豐沛的動能。
　　我們看從資本層面，無論是阿里、騰訊還是百度，近年來都已經(jīng)構(gòu)建了自身的平臺。這也意味著，未來消費行為可能是和內(nèi)容閱讀相融合，人們可以一邊欣賞網(wǎng)劇一邊就為劇中展現(xiàn)的物品支付金錢。
　　也許，未來的消費行為我們現(xiàn)在還無法去描摹，但整體而言科技依然會持續(xù)讓消費變得更加容易滿足消費者的欲望。事實上，五年之前中國人在消費領(lǐng)域的種種夢想都已經(jīng)成為現(xiàn)實，對于未來，不妨再多一點夢想。

出行這個市場正變得很“燃”。將出行市場引燃的第一個因子，是中國人快速增加的出行總量。
　　無論是跨境旅行的長距離還是上班路上的最后一公里，都可以直觀感受到出行量的增加。一般而言，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人群出行活動的半徑和頻率都處在一個增加的過程中，在發(fā)達國家這一現(xiàn)象早已發(fā)生，而中國正在經(jīng)歷這樣的周期。
　　出行總量增長不僅僅推動了交通工具和路徑管控的升級，更是出行管理工具的升級。過去五年，與出行變革同期的是移動互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用和智能手機的全面普及，出行APP在眾多手機軟件下載平臺上都已經(jīng)被定義為裝機必備。無論是可以定位的電子地圖、還是約車軟件、共享單車軟件，都讓手機成為管理出行的重要工具。
　　事實上，在大出行領(lǐng)域中國已經(jīng)成為世界關(guān)注的焦點，多個細分市場都呈現(xiàn)出規(guī)?？焖僭鲩L的態(tài)勢，整個行業(yè)在競爭的氛圍中變得能量密度極高，為快速前行積累了巨大的創(chuàng)造熱情。
　　在創(chuàng)新力量的持續(xù)推動下，更方便、快捷、舒適的出行已經(jīng)在變?yōu)楝F(xiàn)實，而現(xiàn)實繼續(xù)向前延展，則會越來越科幻。
　　無人駕駛、人工智能、VR等新技術(shù)都已經(jīng)從實驗進入到成熟階段，新技術(shù)已經(jīng)完全可以支撐過去看來近乎瘋狂的想法。很可能在不久的未來，也許早晨出門的過程將會是，只需要在手機上設(shè)置好出行時間和目的地，無人駕駛的汽車就會自動行駛到指定地點，根據(jù)天氣、路況選擇最佳路線，將客戶載到指定地點。
　　這樣的想法看起來非常瘋狂，但在經(jīng)歷了過去五年的出行變革后，也完全可以預(yù)期。在工業(yè)場景中，無人碼頭裝卸貨物已經(jīng)在中國成為現(xiàn)實。從技術(shù)上說，不依賴駕駛者的出行已經(jīng)不是難題。而未來的變革，在不依賴駕駛者后，商業(yè)模式也將迎來巨大的轉(zhuǎn)變。像我們已經(jīng)看到的共享租車這樣的新出行嘗試，如果實現(xiàn)無人駕駛后完全可以和網(wǎng)絡(luò)約車再度整合，商業(yè)模式變?yōu)橹恍枰鲕囕v管理和訂單管理就能完美解決出行需求。
　　出行變革駛?cè)肟苹脠鼍?，是不可逆的趨勢。以這樣的角度再來思考出行變革，我們甚至還可以有更多的期待，也許未來規(guī)劃的新城市、新街區(qū)，無人駕駛可以率先進入到實際應(yīng)用階段。
　　也許很多年以后我們可以這樣總結(jié)——人類出行的“煤油燈”時代結(jié)束了，“電燈”時代來了。
　　特約撰稿人：陳偉豪 美國華平投資集團合伙人

你好，我是你最喜歡最期待的快遞包裹君！這5年來我伴隨你見證參與了物流行業(yè)的快速發(fā)展，哪些變化是你意想不到的？
　　過去五年間，我的兄弟姐妹的數(shù)量一路飆升，每年增加50%，這已經(jīng)成為一張亮眼的“中國名片”！2012年56億件， 2016年312億件，今年直奔400億件。到了2020年，可能會增加到700億件?！熬W(wǎng)購一族”實在潛力巨大！
　　五年前，你下單后可能要苦等一個星期才能見到我，當(dāng)時我的挑選、打包都要靠快遞小哥親自上陣，人工完成。
　　但五年后的今天，在智慧物流技術(shù)的支持下，大型自動化流水線和智能機器人已高效運行，AGV機器人、智能緩存機器人、360度運行的揀選機器人、帶有真空吸盤的播種機器人流水作業(yè)，幫我“接生”的小伙伴仿佛能上演一部“機器人總動員”了！
　　現(xiàn)在，許多地方我已經(jīng)實現(xiàn)當(dāng)日、次日達啦，大家是不是很開心？
　　五年前，我的活動范圍還很小，農(nóng)村更是“死角”，跨境物流更是動輒漂泊數(shù)月，把我折騰得筋疲力盡。
　　而今天，一張全球物流網(wǎng)絡(luò)已搭建起來，鄉(xiāng)親父老們和“歪果仁”也可以輕松“買買買”、“賣賣賣”，盡情享受電商生活。未來菜鳥網(wǎng)絡(luò)還將實現(xiàn)全國24小時、全球72小時送貨必達！興奮到顫抖了嗎？
　　曾經(jīng)，我的“衣服”代表著污染和垃圾，但如今綠色物流正“輕裝簡行”，我的材質(zhì)已經(jīng)煥然一新啦！數(shù)十家快遞公司共同參與的“綠動計劃”首次推出20個“綠倉”，全部使用免膠帶快遞箱和100%可生物降解快遞袋，還將在重點城市的驛站回收紙箱，循環(huán)再利用。
　　環(huán)保，我們在路上！

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