9月13日,高春成(左)和同事在復(fù)興號智能配置動車組司機(jī)室檢測動車系統(tǒng)狀態(tài)。
地勤機(jī)械師高春成今年33歲,是福州動車段一名“一級修”工長。在福州南動車組運(yùn)用二所,他和同事們負(fù)責(zé)福廈高鐵、合福高鐵、杭深線動車組一、二級檢修,保障動車組的安全運(yùn)行,被稱為“動車醫(yī)生”。
動車檢修是確保高鐵運(yùn)行安全、保持良好狀態(tài)的重要環(huán)節(jié)。檢修不僅是一個技術(shù)活兒,更是一個體力活兒,鉆車底、進(jìn)車廂、登車頂……這樣的動作高春成和同事們每天晚上都要重復(fù)上百次。
作為我國首條設(shè)計(jì)時速350公里的跨海高鐵,福廈高鐵目前正進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn),這是一場全面的“實(shí)戰(zhàn)”檢測,高春成和同事們更加忙碌。在高春成看來,動車安全沒有做到100,就等于是0,“復(fù)興號高鐵動車組整車檢測點(diǎn)達(dá)兩千多個,很多關(guān)鍵零部件的故障隱藏在深處。作為一名機(jī)械師,認(rèn)真負(fù)責(zé)最關(guān)鍵,任何一個細(xì)節(jié)都不能放過。”
新華社記者 林善傳 攝
【糾錯】
【責(zé)任編輯:吳京澤
】