9月13日,高春成(左)和同事對復興號智能配置動車組進行走行部檢查。
地勤機械師高春成今年33歲,是福州動車段一名“一級修”工長。在福州南動車組運用二所,他和同事們負責福廈高鐵、合福高鐵、杭深線動車組一、二級檢修,保障動車組的安全運行,被稱為“動車醫(yī)生”。
動車檢修是確保高鐵運行安全、保持良好狀態(tài)的重要環(huán)節(jié)。檢修不僅是一個技術(shù)活兒,更是一個體力活兒,鉆車底、進車廂、登車頂……這樣的動作高春成和同事們每天晚上都要重復上百次。
作為我國首條設計時速350公里的跨海高鐵,福廈高鐵目前正進行運行試驗,這是一場全面的“實戰(zhàn)”檢測,高春成和同事們更加忙碌。在高春成看來,動車安全沒有做到100,就等于是0,“復興號高鐵動車組整車檢測點達兩千多個,很多關(guān)鍵零部件的故障隱藏在深處。作為一名機械師,認真負責最關(guān)鍵,任何一個細節(jié)都不能放過。”
新華社記者 魏培全 攝
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