7月26日，中交上航局疏浚挖泥船“航浚3011”輪、“航浚4019”輪和“新海牛”輪（由左至右）在長江口錨地待命。

　　入夏以來，位于上海的長江入海口航道內(nèi)洪季泥沙驟淤情況日益嚴重，加之夏季沿海臺風頻發(fā)，導致航道單次驟淤量高達700余萬立方米，航道水深低于通航標準，船舶通航壓力劇增。中交上航局10余艘疏浚挖泥船組成的船隊，在長江口全長125.27公里、平均深度12.5米的深水航道施工區(qū)域內(nèi)不間斷開展疏浚施工。船隊每艘船舶均搭載了國內(nèi)最先進的智能疏浚系統(tǒng)，能實現(xiàn)定點下耙起耙、快速穿插航道、高效定深疏浚，確保長江口航道暢通。

　　新華社記者 方喆 攝

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