這是2月21日拍攝的天津港全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭（無(wú)人機(jī)照片）。

　　作為京津冀“海上門(mén)戶(hù)”，天津港不斷推進(jìn)智慧港口建設(shè)，為京津冀協(xié)同發(fā)展持續(xù)注入新動(dòng)能。今年1月，天津港建成全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭，智能水平運(yùn)輸機(jī)器人往來(lái)穿梭，碼頭機(jī)械設(shè)備自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，來(lái)自世界各地的集裝箱貨物在此裝卸分撥轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　據(jù)了解，該碼頭由此前建成運(yùn)營(yíng)的智慧零碳碼頭升級(jí)而來(lái)，共安裝10萬(wàn)多個(gè)各類(lèi)傳感器，覆蓋生產(chǎn)設(shè)備、能源管理、樓宇智控、園區(qū)輔助等方面。依托5G全網(wǎng)互聯(lián)，結(jié)合“大數(shù)據(jù)中心+邊緣計(jì)算”，算力達(dá)到傳統(tǒng)碼頭的5倍以上。

　　隨著迭代升級(jí)，該碼頭陸運(yùn)服務(wù)質(zhì)量和遠(yuǎn)洋干線(xiàn)集裝箱貨輪作業(yè)效率也不斷提升。其中，提送箱在港作業(yè)時(shí)間下降26.2%，遠(yuǎn)洋干線(xiàn)船舶在泊船時(shí)效率提升28%。

　　新華社記者 趙子碩 攝

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