新華社天津11月14日電（記者栗雅婷）每天早上8點(diǎn)左右，高鵬便會(huì)驅(qū)車穿過天津小白樓商圈繁華的街道，走進(jìn)位于天津國(guó)際航運(yùn)大廈頂層的辦公室。在這里，他與世界各地的同事和客戶溝通協(xié)調(diào)，同時(shí)，數(shù)以萬計(jì)的貨物正通過公司不同的運(yùn)輸線路和運(yùn)輸方式送達(dá)全球各個(gè)目的地。
今年42歲的高鵬是NX國(guó)際物流（中國(guó)）華北統(tǒng)括分公司（天津）的副總經(jīng)理，公司所在的天津國(guó)際航運(yùn)大廈位于天津河西小白樓航運(yùn)服務(wù)聚集區(qū)。百年之前，小白樓地區(qū)依傍海河輪船航運(yùn)碼頭，眾多航運(yùn)相關(guān)企業(yè)在這里聚集；百年后的今天，現(xiàn)代化的航運(yùn)特色樓宇在這里拔地而起，為航運(yùn)企業(yè)發(fā)展送來“新東風(fēng)”。
“我們公司從1998年開始就在這座大廈辦公，20多年來，中國(guó)的航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，行業(yè)的聚集效應(yīng)也越來越明顯。”高鵬所在的辦公樓宇曾經(jīng)名為“泰達(dá)大廈”，今年3月，天津市河西區(qū)與天津軌道交通集團(tuán)聯(lián)手將“泰達(dá)大廈”打造為航運(yùn)特色樓宇，航運(yùn)物流、航運(yùn)金融、船代貨代、航運(yùn)信息與咨詢等全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)匯聚于此。
聚集效應(yīng)帶來的便利讓高鵬印象深刻，航運(yùn)相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)和政務(wù)服務(wù)部門在這里設(shè)立了辦公點(diǎn)位，大廈也會(huì)組織航運(yùn)講座和主題沙龍，甚至還有專門的工作人員定期給他的手機(jī)發(fā)送航運(yùn)指數(shù)分析報(bào)告。
天津國(guó)際航運(yùn)大廈一樓電子屏顯示航運(yùn)相關(guān)數(shù)據(jù)信息（11月9日攝）。新華社記者 孫凡越 攝
“足不出戶就能辦成很多事，這在以前是想都不敢想的。” 招商局物流集團(tuán)（天津）有限公司國(guó)際操作部副經(jīng)理李靖深有同感。“2021年我們搬入了這棟大廈，以前還得去其他地方開會(huì)，現(xiàn)在許多事務(wù)在樓里就可以解決。疫情期間，為了減緩企業(yè)壓力，大廈還為我們減免了部分租金。”李靖說。
除了國(guó)際航運(yùn)大廈，凱德國(guó)貿(mào)、萬通中心等小白樓地區(qū)的多座商務(wù)樓宇都在轉(zhuǎn)型為航運(yùn)特色樓宇，在天津市和平區(qū)、河西區(qū)的聯(lián)合努力下，這里已成為天津航運(yùn)要素集聚程度最高的區(qū)域之一。
天津市河西區(qū)商務(wù)局局長(zhǎng)王英介紹，截至目前，區(qū)內(nèi)共有各類航運(yùn)企業(yè)900余家，涵蓋適港產(chǎn)業(yè)、貨運(yùn)代理、陸上運(yùn)輸、船舶代理、船舶檢驗(yàn)、倉(cāng)儲(chǔ)物流和行業(yè)商協(xié)會(huì)等領(lǐng)域，今年1月至10月，河西區(qū)航運(yùn)重點(diǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收100億元，全面健康的產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在逐步完善。
“港口是實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)，航運(yùn)特色樓宇則更像是指揮中心。” 天津國(guó)際航運(yùn)大廈總經(jīng)理王欣說，“小白樓作為天津擁有百年歷史的漕運(yùn)碼頭發(fā)源地，具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，我們打造航運(yùn)特色樓宇，也是為了給企業(yè)搭建更廣闊的平臺(tái)，讓他們以這里為起點(diǎn)，‘千帆’競(jìng)發(fā)。”
“指揮中心”與“實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)”相輔相成，距離“小白樓”50多公里外的天津港碼頭呈現(xiàn)出一派忙碌的景象，場(chǎng)橋和岸橋有條不紊地搬運(yùn)著集裝箱，新一代智能運(yùn)輸機(jī)器人來回穿梭于堆場(chǎng)各處。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，天津港集團(tuán)完成貨物吞吐量3.67億噸、集裝箱吞吐量1761萬標(biāo)箱，分別同比增長(zhǎng)1.1%、6.5%。
NX國(guó)際物流（中國(guó)）華北統(tǒng)括分公司（天津）正在運(yùn)輸輪胎至哈薩克斯坦。（受訪者供圖）
高鵬擁有多家航運(yùn)相關(guān)企業(yè)的工作經(jīng)歷，他切身體會(huì)到亮眼數(shù)據(jù)的背后是中國(guó)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的蓬勃生機(jī)。“近幾年，不僅國(guó)內(nèi)的航運(yùn)企業(yè)在不斷發(fā)力，優(yōu)質(zhì)的營(yíng)商環(huán)境和廣闊的市場(chǎng)也吸引了越來越多的國(guó)際知名航運(yùn)企業(yè)在中國(guó)發(fā)展。”高鵬說。
“原來我們運(yùn)送的大多是工業(yè)原材料或制成品，現(xiàn)在我們運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品包括新能源汽車、太陽能電池板等大量高精尖產(chǎn)品，精細(xì)化的物流對(duì)企業(yè)提出了更高的要求。” 已經(jīng)在航運(yùn)物流行業(yè)摸爬滾打了20多年的李靖不斷接受著新挑戰(zhàn)，也見證了這個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展。
夜幕降臨，小白樓商圈高聳的摩天大樓閃爍著璀璨的燈光，站在天津國(guó)際航運(yùn)大廈的辦公室中遠(yuǎn)眺，李靖感慨：“中國(guó)航運(yùn)業(yè)的國(guó)際化、市場(chǎng)化程度不斷提高，整體運(yùn)力持續(xù)增強(qiáng)。借著這股‘東風(fēng)’，航運(yùn)企業(yè)將繼續(xù)乘風(fēng)破浪。”
