今年6月，重慶洪九果品公司首席運營官鄧浩吉和他的同事們在重慶迎來一列滿載500噸泰國榴蓮的鐵路專列。這是泰國榴蓮第一次通過西部陸海新通道鐵路班列從境外直達中國西部成渝地區(qū)。

　　“對于水果進口商來說，時間就是金錢，每一小時都很關鍵，”鄧浩吉對記者表示，“用時越短，意味著盡可能地保證果品的新鮮程度。”

　　據(jù)他介紹，以前泰國榴蓮要運到中國西部地區(qū)需要很長時間，進口量自然相對較少。而西部陸海新通道開通之后，中國西部與東盟國家有了更快捷的物流方式。尤其中老鐵路開通后，開通“榴蓮專列”變成了可能。

　　鄧浩吉口中的西部陸海新通道，是以重慶為運營中心，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經(jīng)廣西、云南等沿海、沿邊口岸通達世界各地的國際貿(mào)易大通道。

　　作為中國西部省份與東盟國家合作打造的國際陸海貿(mào)易新通道，西部陸海新通道自2017開通以來，經(jīng)過多年建設，已成為我國與“一帶一路”共建國家開展經(jīng)貿(mào)合作，維護全球供應鏈穩(wěn)定的國際貿(mào)易大通道。

　　如今，從泰國果園出來的榴蓮，會用汽車集裝箱運至老撾的鐵路站場，經(jīng)中老鐵路運至中國，通過配送體系快速抵達各大商超，與消費者見面。隨著物流效率的不斷提升，進口榴蓮的價格也逐漸變得親民起來。

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