由中國航天科技集團(tuán)有限公司八院抓總研制的空間站夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙成功發(fā)射，八院149廠承擔(dān)了夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙總裝任務(wù)。鮮為人知的是，這些精密繁重的總裝工作由40多位、平均年齡33歲的年輕航天人擔(dān)綱完成。伴隨著夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的成功發(fā)射、中國空間站建設(shè)打響收官之戰(zhàn)，新一代中國航天人逐步挑起大梁。
欒浩：面對(duì)困難毫不妥協(xié)的33歲執(zhí)行經(jīng)理
十年前，剛剛本科畢業(yè)的欒浩面對(duì)今后人生路，曾不斷追問自己：是做研究還是進(jìn)入工程領(lǐng)域？正當(dāng)猶豫徘徊之際，上海航天招收研究生的消息吸引這位一直有航天夢(mèng)的學(xué)子，他決定到中國航天科技集團(tuán)八院149廠讀研深造。
作為一家綜合型骨干航天企業(yè)，149廠在系統(tǒng)集成總裝綜測、特種焊接、金屬成形、熱表處理、精密構(gòu)件加工以及裝備研發(fā)等領(lǐng)域，技術(shù)能力處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，具有完善的人才培養(yǎng)體系。三年深造，為欒浩參與型號(hào)研制生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2016年，欒浩被調(diào)入空間站總裝團(tuán)隊(duì)。面對(duì)型號(hào)嚴(yán)苛的要求、復(fù)雜的空間布局、繁雜的工藝流程，他和團(tuán)隊(duì)成員一起夜以繼日進(jìn)行研究和探討。
夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙工作艙是八院首次承擔(dān)的密封艙總裝任務(wù)，不同于以往非密封艙段的總裝要求，不僅復(fù)雜程度升級(jí)，對(duì)艙內(nèi)潔凈度、環(huán)境微生物指標(biāo)都有很高要求，工作艙內(nèi)僅安裝孔位就有1萬多個(gè)。
研制初期沒有合適的工藝保障，欒浩多方調(diào)研，與設(shè)計(jì)師反復(fù)溝通、論證，設(shè)計(jì)了暴露平臺(tái)展開、載荷機(jī)柜安裝的工藝方案；沒有具體的防控措施，他就從零開始，制定了微生物防控、密封艙總裝、地面通風(fēng)、結(jié)構(gòu)防護(hù)層實(shí)施方案。
在外場試驗(yàn)中，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙電性艙的改裝任務(wù)極為重要，但也極其復(fù)雜。要求總裝人員必須避開所有不必要的操作，又要確保所有操作互不相擾。
在翻看所有工藝流程和設(shè)備狀態(tài)后，欒浩梳理了上百根電纜和上百臺(tái)設(shè)備的工藝技術(shù)要求。以計(jì)劃流程、技術(shù)流程、產(chǎn)保流程相結(jié)合為抓手，依據(jù)設(shè)計(jì)文件，梳理和制定了裝配過程中的關(guān)鍵、強(qiáng)制檢驗(yàn)點(diǎn)，明確操作和檢查要求，從而保證了過程風(fēng)險(xiǎn)管控閉環(huán)。經(jīng)過一個(gè)月奮戰(zhàn)，團(tuán)隊(duì)按時(shí)完成任務(wù)，為后續(xù)試驗(yàn)任務(wù)開展提供了有力保障。
2021年，欒浩被任命為夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙總裝執(zhí)行經(jīng)理。他積極和各設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)探討產(chǎn)品研制需求、參與各艙體輔助裝備研制、協(xié)調(diào)各型號(hào)生產(chǎn)流程需求，面對(duì)任何困難，這位33歲的年輕人都毫不妥協(xié)，千方百計(jì)找出解決之道。
齊海雁：在總裝總測現(xiàn)場辦公的型號(hào)“大管家”
時(shí)間緊、任務(wù)重，如何快速處理總裝現(xiàn)場問題？2018年底，型號(hào)“大管家”八院149廠夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙總裝主任工藝師齊海雁，干脆把辦公場所搬到了總裝總測的現(xiàn)場，任何問題不拖延、不積壓，不斷進(jìn)行工藝流程優(yōu)化、工藝要求細(xì)化量化。
夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙由工作艙、貨物氣閘艙、載荷艙及資源艙四部分組成，是一個(gè)“個(gè)子高、兩頭窄、中間寬”的“大塊頭”。為了在這個(gè)“大塊頭”的“體內(nèi)”和“體外”正確安裝各類密密麻麻的電纜、管路和設(shè)備等，齊海雁和團(tuán)隊(duì)成員探討過多種總裝裝配方案。經(jīng)過一輪又一輪模擬驗(yàn)證，他們摒棄了目前常用的“垂直總裝”方案，采用借鑒了運(yùn)載火箭的“水平+自旋轉(zhuǎn)”總裝方案。
在研制夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙旋轉(zhuǎn)裝配架車時(shí)，剛開始計(jì)劃采用原理簡單、選配方便、廣泛使用的“帶輪傳動(dòng)”方案。然而通過三維模擬計(jì)算，發(fā)現(xiàn)23噸的整艙在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，會(huì)讓帶輪傳動(dòng)產(chǎn)生“打滑”風(fēng)險(xiǎn)。
這一方案立即被叫停，齊海雁帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將目光聚焦到以“小”帶“大”的“齒輪傳動(dòng)”方案。零件是否可以再小點(diǎn)、載荷能力是否可以再大點(diǎn)、傳動(dòng)比能否再精確點(diǎn)？他將每一次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了精確對(duì)比。
最終，在裝配架車前端裝載了一副厚度僅為2厘米、直徑4.3米的“巨型齒輪”，不僅減輕了齒輪自身的重量，還保證了齒輪拆裝的安全性和便捷性，并通過表面處理和熱處理，每一個(gè)“齒”都進(jìn)行了強(qiáng)化，能夠滿足正反旋轉(zhuǎn)的兩種模式。
當(dāng)操作人員啟動(dòng)電機(jī)后，一個(gè)直徑只有40厘米的齒輪與這個(gè)“巨型齒輪”進(jìn)行嚙合傳動(dòng)，讓夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙可“隨心所欲”地停在最適合總裝的位置，達(dá)到“四兩撥千斤”的艙體水平自轉(zhuǎn)效果，為確保順利總裝提供了良好基礎(chǔ)。
顧宋慶：萬無一失就是進(jìn)行一萬次驗(yàn)證
夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙資源艙是149廠新一代航天“匠人”、“90后”總裝工顧宋慶首次接觸的空間站產(chǎn)品，集動(dòng)力導(dǎo)管、設(shè)備電纜、熱控系統(tǒng)于一體，涵蓋飛行器總裝的各類要求和要素。
艙體的設(shè)計(jì)圖紙，首次由二維紙質(zhì)變?yōu)槿S數(shù)字化模型，要求總裝人員必須具備良好的空間感，練就一雙“透視眼”，能將藏在每一個(gè)產(chǎn)品后面的零部件找出來。使用初期，顧宋慶經(jīng)常和設(shè)計(jì)師、工藝員一起討論如何將產(chǎn)品的“邏輯樹”更好展現(xiàn)出來，一邊總裝、一邊完善模型。
在三維模型“加持”下，顧宋慶很快就得心應(yīng)手。隨著指尖的一次次“滑動(dòng)”，艙體的內(nèi)外結(jié)構(gòu)中，哪里會(huì)“干涉”，哪里需要做好防護(hù)，都被他琢磨透了，總裝效率變得更快，產(chǎn)品質(zhì)量變得更高。
在中國空間站工程任務(wù)中，如何做好太空中艙外維修和保養(yǎng)？是確保空間站長期服役的基本要求。為此，在夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙總裝過程中，需要通過試驗(yàn)驗(yàn)證來確保每一次操作萬無一失。
在149廠空間飛行器總裝廠房，顧宋慶需要穿戴特制的手套、頭盔、系好安全繩，親身感受“太空飛人”開展艙外模擬修復(fù)操作。隨著艙體驗(yàn)證平臺(tái)被推入操作區(qū)域后，安全繩被升起，他的身體緩慢離開地面。為了更形象地模擬太空中的操作方式，他還需要將身體處于水平狀態(tài)。
原本駕輕就熟的裝配過程，由于佩戴特制手套、頭盔等緣故，顧宋慶的手部關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)范圍有較大的限制，就連平時(shí)正常的抓握和旋轉(zhuǎn)都變得困難，操作動(dòng)作顯得格外笨重。
同時(shí)，由于頭盔對(duì)視線的遮擋，他必須反復(fù)調(diào)整自身姿態(tài)，選取最合適的角度對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行觀察，根據(jù)設(shè)計(jì)操作要求，每安裝一個(gè)螺釘，他就要在相應(yīng)的位置停留數(shù)分鐘，并通過相機(jī)記錄下每個(gè)操作的位置和流程，為后續(xù)航天員操作編寫維修手冊(cè)打下基礎(chǔ)。
“被吊起后，整個(gè)視角都發(fā)生了變化，原本站立就能看到的地方被設(shè)備擋住了。一次操作下來，雖然時(shí)間不長，但是身體卻感到疲憊。可以想象，在真實(shí)的太空中，航天員操作起來更加費(fèi)力。”顧宋慶說。
航天員在太空短短幾分鐘的操作，顧宋慶要在地面上練了上百次，為的是尋找到最合適的操作位置和最快的操作流程，讓航天員以最快、最精準(zhǔn)的操作完成每一項(xiàng)工作，從而減少潛在的風(fēng)險(xiǎn)。
他說：“所謂萬無一失就是進(jìn)行一萬次驗(yàn)證，在一萬次的操作中尋找最合適的操作。作為新一代航天匠人，我們要手中握得住技能，肩上擔(dān)得起責(zé)任。”
朱俊劼：成功消息是最美好的結(jié)婚禮物
“夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙成功的消息，是我們收到最美好的結(jié)婚禮物。”149廠總裝團(tuán)隊(duì)成員朱俊劼的新婚妻子汪佳林說。這對(duì)“95后”新人，在夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙成功發(fā)射前夕，剛剛步入婚姻殿堂。
朱俊劼動(dòng)手能力強(qiáng)，自從加盟團(tuán)隊(duì)，僅用了三年時(shí)間，就快速成長為一位能夠獨(dú)立操作載荷艙的主崗，雖然年輕，卻是總裝團(tuán)隊(duì)的“老師傅”。為了一心一意完成總裝任務(wù)，他將婚期一拖再拖，得到汪佳林的默默支持。
夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙中各項(xiàng)精細(xì)裝調(diào)，成百上千的電纜好比“穿針引線”。在艙體側(cè)面，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙有“兩扇門”，門里面“藏”了各種款式的電纜。為了確保每一次電纜插接都能做到萬無一失，在總裝初期，朱俊劼每天對(duì)著地面模擬插拔臺(tái)，進(jìn)行反復(fù)的練習(xí)。核對(duì)插頭、插座代號(hào)，檢查插針情況，確認(rèn)插座標(biāo)記刻度……每一步操作都嚴(yán)格按照工藝文件，容不得半點(diǎn)馬虎，生怕有個(gè)閃失。正是心中懷有這樣一份敬畏之心，他的技能愈加?jì)故臁?/p>
面對(duì)全新艙體，朱俊劼和團(tuán)隊(duì)“摸著石頭過河”，同設(shè)計(jì)師、工藝員一起尋找最優(yōu)的總裝方案。為了確保“兩扇門”的角度運(yùn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)到位，朱俊劼敷設(shè)的電纜不僅要滿足綁扎間隙，還要滿足轉(zhuǎn)彎半徑的技術(shù)要求，從而呈現(xiàn)出一道道“空中長廊”。
在緊張的試驗(yàn)任務(wù)期間，為了全力以赴，朱俊劼主動(dòng)和汪佳林減少了聯(lián)系，專注于最后的“沖刺”。回顧這一年來，汪佳林對(duì)于未婚夫工作的了解，更多是通過新聞上關(guān)于航天的報(bào)道。朱俊劼說：“自從成為一名航天人，我和佳林的交流慢慢地都變成了聊航天的事，她已習(xí)慣了這種航天家屬的生活方式。”
終于，等到了親手總裝的夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射那一刻，朱俊劼才真正體會(huì)到那是怎樣一種情感：既有送走孩子般的不舍，更有為她翱翔太空的驕傲。得知“夢(mèng)天”成功飛天的消息，汪佳林第一時(shí)間發(fā)消息向朱俊劼祝賀，祝福他在航天道路上走得更遠(yuǎn)、飛得更高。
心懷夢(mèng)想、奮勇拼搏、勇攀高峰。新一代中國航天人，前程似錦！
（本報(bào)記者張建松、胡喆 參與采寫：范文超、叢茜）
