新華社南京4月13日電 題：疫情下，江蘇口岸如何暢通國際物流鏈
新華社記者劉巍巍
受本輪疫情影響，長三角“包郵區(qū)”物流壓力增大，尤其是對外貿(mào)大省江蘇而言，國際物流保通保暢至關(guān)重要。記者近日在江蘇太倉港、南京祿口機(jī)場等地采訪發(fā)現(xiàn)，口岸地區(qū)精準(zhǔn)發(fā)力，暢通水路、空運(yùn)等通道，努力維護(hù)國際物流鏈穩(wěn)定。
“陸改水”打通最后一公里
為緩解疫情造成的公路運(yùn)輸資源緊缺狀況，江蘇依托現(xiàn)有航線，發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢，為企業(yè)“陸改水”提供便利。
近日，太倉優(yōu)上展示器具有限公司在江蘇太倉港裝船起運(yùn)一批木質(zhì)家具，約5個小時后到達(dá)上海洋山港。
太倉港國際貨運(yùn)有限公司部門經(jīng)理羅勁松表示，這批貨物原計劃通過陸路運(yùn)輸運(yùn)往上海港口，從上海出口到澳大利亞。因疫情管控等原因，貨車無法按期往來于上海港口和太倉生產(chǎn)企業(yè)之間，導(dǎo)致貨物積壓。了解企業(yè)困難后，太倉海關(guān)工作人員幫助企業(yè)調(diào)整運(yùn)輸方案，將貨物由太倉港運(yùn)至上海洋山港，提高了物流效率。
圖為南京海關(guān)保障口岸物流通暢。（受訪者供圖）
在長三角公路運(yùn)輸受阻情況下，“陸改水”新通道活力釋放。“近期太倉及周邊企業(yè)采用‘聯(lián)動接卸’模式，將貨物直接從太倉港運(yùn)抵上海洋山港裝船，少了集裝箱卡車的陸路運(yùn)輸，有效解決了物流難題。”太倉海關(guān)物流管理科科長魏蔚介紹，一季度太倉港累計完成外貿(mào)集裝箱吞吐量97.6萬標(biāo)箱，同比增長23.5%。
“貨包機(jī)”穩(wěn)定空中物流網(wǎng)
日前，西門子數(shù)控（南京）有限公司生產(chǎn)的一批價值32萬元的變頻器零件搭乘金鵬航空的貨運(yùn)包機(jī)，從南京祿口機(jī)場起航，發(fā)往荷蘭阿姆斯特丹。
“我們公司出口的電子元器件產(chǎn)品，精密度高、單價高，國外買家對交貨時間有很高要求。這批貨物原定從上海浦東機(jī)場空運(yùn)出境，受疫情影響，出口受阻。”西門子數(shù)控（南京）有限公司進(jìn)出口部門經(jīng)理李宴沁說，為準(zhǔn)時交貨，企業(yè)決定改從南京出口，搭乘南京—阿姆斯特丹貨運(yùn)包機(jī)，避免了延遲交貨帶來的違約損失。
目前，南京共開通飛往歐洲、北美洲的2條貨運(yùn)包機(jī)航線，一周執(zhí)飛6班，單趟貨運(yùn)吞吐量約100噸。南京祿口機(jī)場海關(guān)加派人手，24小時保障進(jìn)出境貨運(yùn)航線驗放，助力貨物快速通關(guān)。一季度，南京祿口機(jī)場海關(guān)共監(jiān)管貨運(yùn)包機(jī)179架次，進(jìn)出口貨運(yùn)量1.54萬噸。
“強(qiáng)服務(wù)”打通運(yùn)輸堵點(diǎn)
眼下，江蘇多地相關(guān)部門推出惠企助企“花式服務(wù)”，全力保障物流暢通。近日，在無錫新區(qū)公路監(jiān)管點(diǎn)內(nèi)，20輛滿載進(jìn)口集成電路的集裝箱卡車依次通過卡口，早已到場等候的海關(guān)人員車到即驗，全程用時不足10分鐘。
“由于疫情原因，我們原定從上海港報關(guān)進(jìn)口的設(shè)備，運(yùn)輸存在一定難度，海關(guān)人員主動為我們提供政策輔導(dǎo)，指導(dǎo)我們先船運(yùn)至連云港，再陸運(yùn)至無錫清關(guān)，通關(guān)非常高效。這批設(shè)備將很快安裝完畢、投入生產(chǎn)。”SK海力士系統(tǒng)集成電路（無錫）有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理孫文益說。
圖為海關(guān)工作人員查驗即將搭乘貨運(yùn)包機(jī)出口的貨物。（受訪者供圖）
在江蘇常熟口岸，英特美光電（蘇州）有限公司的9票出口貨物近日辦理完成了口岸更改手續(xù)。“這家公司的物流因疫情影響幾乎停滯，我們得知情況后，協(xié)助企業(yè)篩選、更改合適的口岸。”常熟海關(guān)綜合業(yè)務(wù)一科科長王一梅說，抗疫情、保生產(chǎn)，該關(guān)將統(tǒng)籌做好口岸疫情防控和促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)增長工作，打通國際物流供應(yīng)鏈的堵點(diǎn)、斷點(diǎn)、痛點(diǎn)，精準(zhǔn)發(fā)力、精細(xì)施策，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
