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    2023 08/ 12 18:04:28
    來源:新華網(wǎng)

    國道之行 從雪山奔向大海|49年,他們帶著國旗走了25萬公里

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      8月10日,“國旗巡線班”在山路上行走。

      黃色的電力工程車沿著邊境巡邏路崎嶇前行,最終停在了中越1083號界碑附近。溫賢文帶領(lǐng)姚證強(qiáng)、鄧一強(qiáng)和李英興走下汽車,舉著五星紅旗,走向界碑。

      溫賢文、姚證強(qiáng)、鄧一強(qiáng)和李英興都是南方電網(wǎng)廣西崇左憑祥供電局供電線路維護(hù)班的成員,溫賢文是第四代班長。這個班成立于1974年,考慮到當(dāng)時邊境地區(qū)的特殊情況,第一代班長張進(jìn)同請女同事幫忙縫制了一面國旗,在工作時隨身攜帶,以表明身份。從那時起,帶著國旗一起巡線、搶修、服務(wù)成為了這個班的傳統(tǒng)。久而久之,他們獲得了“國旗巡線班”的美名。49年來,這個“國旗巡線班”累計(jì)巡線公里數(shù)近25萬公里。

      離開了界碑,溫賢文四人開始朝著今天巡線的第一個目標(biāo)——10千伏浦寨Ⅱ線19號塔走去。

      “很日常的一次巡視,主要是對桿塔周圍的草木樹進(jìn)行清障,另外就是檢查塔基有沒有下沉,塔材有沒有被盜,螺絲有沒有松動。對桿塔上的設(shè)備,比如說絕緣子,進(jìn)行無人機(jī)巡視。還有就是用紅外成像測溫儀進(jìn)行測溫,看它有沒有溫度過高,或者是線不夠緊引起發(fā)熱,如果發(fā)現(xiàn)這些問題,我們就要及時進(jìn)行消缺。”溫賢文說,最近極端天氣比較多,他們增加了巡線的頻率。

      這個桿塔位于界碑下面幾百米的一處山脊之上,要抵達(dá)那里,需要沿著一條泥濘濕滑的小路步行。輸電線路往往穿越崇山峻嶺,桿塔也常常建于人跡罕至的地方,甚至是懸崖峭壁之上,這給線路巡護(hù)帶來了很大困難。

      “師傅他們被毒蛇咬過,現(xiàn)在我們?nèi)パ簿€的時候也是怕毒蛇,所以要么帶砍刀,要么就是帶木棍,邊敲打邊走,防止有蛇或者是毒蟲咬到我們,把褲腳扎好,防止有蟲子鉆到我們褲子里面去,”姚證強(qiáng)一邊走一邊對著去年剛剛工作的李英興說。姚證強(qiáng)在“國旗巡線班”已經(jīng)干了10年,目前是副班長,“還有村民喜歡放獸夾夾野豬,現(xiàn)在少了。有時候我們穿過玉米地,或者甘蔗地,還有叢林,都可能有,反正是走到哪里,先用木棍掃一遍,防止被夾。”

      為了防止遇到這些危險,四人小組前進(jìn)的時候總是班長溫賢文在前面手持大砍刀探路、開路,有時還要砍斷倒伏在小路上的樹木,其他三個人緊緊跟在后面。走了一會兒,天空下起雨來,雨后的叢林,仿佛桑拿室一樣熱氣騰騰。

      “我們出去要帶防中暑的藥,自己補(bǔ)充一點(diǎn)鹽分,水杯里面放一點(diǎn)。出汗多失去鹽分,引起疲勞。”鄧一強(qiáng)對記者說,“今天還好,有時候從山里出來褲子都濕完,山里面不透風(fēng)的。”

      就這樣,幾百米的山路走了一個多小時,巡線班終于抵達(dá)了10千伏浦寨Ⅱ線19號塔,并開始工作:溫賢文和鄧一強(qiáng)清理塔基附近的草木,查看塔基情況;李英興和姚證強(qiáng)則操作無人機(jī)和紅外成像測溫儀對桿塔上部進(jìn)行巡視、測溫。在他們工作的時候,五星紅旗就插在旁邊,迎風(fēng)招展。

      看著手里的“新式武器”,姚證強(qiáng)頗為感慨,“以前我們只能用望遠(yuǎn)鏡看看線路、設(shè)備還有絕緣子等,現(xiàn)在一個是用無人機(jī)到桿塔進(jìn)行觀測,還有一個用大屏的紅外熱成像測溫儀記錄線路及設(shè)備的溫度,能夠更直觀的進(jìn)行檢測,確定隱患,我們現(xiàn)在還有局放測試儀對是否有放電等痕跡來快速查找隱患。”

      設(shè)備在變,任務(wù)也在變:49年的時間里,“國旗巡線班”管轄的線路也由3條增加到現(xiàn)在的42條,還負(fù)責(zé)配電變壓器918臺,14個村委、5個社區(qū)、111個自然屯、2個國家一類口岸、1個二類口岸、4個邊民互市點(diǎn)的供電維護(hù)任務(wù)。而他們所守護(hù)的這片土地,也發(fā)生了翻天覆地的變化:“我剛來的時候用電需求沒那么大,現(xiàn)在農(nóng)村家電也比較多了。10年以來,村民對美好生活的這種追求,從電器這方面來看是增長比較大,對我們供電的要求也是非常高,這就是我見證的憑祥一個變化的縮影。”姚證強(qiáng)對記者說。

      憑祥,從剛解放時一個小村莊,到“一條路,兩排樹”的邊陲小城,再華麗轉(zhuǎn)身為中國與東盟人流、物流、信息流往來的黃金大通道。如今,從友誼關(guān)向外望去,一輛輛滿載著貨物的中、越貨車在關(guān)口進(jìn)進(jìn)出出。2019年,中國(廣西)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)崇左片區(qū)落戶憑祥,友誼關(guān)是中國通往越南的重要陸路通道和國家一類口岸,“國旗巡線班”見證了這個巨變,也迎來了新的挑戰(zhàn)。

      “之前的‘國旗巡線班’,他們是冒著各種各樣的危險去巡線,到我這一代的時候,是要為邊民、邊境、邊防服務(wù),為外來客商保證供電的可靠,確實(shí)壓力是比較大的。我們要減少故障率,提高供電可靠性,來完成對邊貿(mào)邊民的供電服務(wù)。”溫賢文說。

      從2019年至2022年,三年時間里,“國旗巡線班”管轄區(qū)域客戶平均停電時間下降79.98%,中壓故障次數(shù)降低59.57%,客戶投訴率降低84.85%。

      成績的背后是無人知曉的拼搏與付出。

      “2017年有個極端天氣,有一周時間,我早上基本上都是6點(diǎn)多出去,差不多夜里1點(diǎn)多才回來。有一天,我下班回家早一些,遇到一位退休的老師傅,他說他告訴我兒子,你爸爸回來了,我兒子說‘我才不相信我爸爸這么快能回來’,那一句話讓我感到特別對不起他。因?yàn)槟且粋€禮拜,他都見不到我一面,我早早6點(diǎn)多出去,回來他已經(jīng)睡覺了。”溫賢文對記者說,由于工作的特殊性,他們的手機(jī)24小時都在線。“手機(jī)從來不敢關(guān)機(jī),有故障必須要去處理。”

      “愛國、奉獻(xiàn),奉獻(xiàn)自己,自己的青春,就是這樣。”年輕的李英興在說到自己對“國旗巡線班”價值的理解時,淚流滿面,“國旗代表一個國家,很光榮,光榮的同時,我們也要做好我們的職責(zé),國旗插到哪,我們的電就送到哪。”

      新華社記者 費(fèi)茂華 攝

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