這是9月27日拍攝的莞番高速雙層橋架梁施工現(xiàn)場(無人機照片)。
為減少征地拆遷、節(jié)約建設用地,中鐵大橋局承建的莞(東莞)番(番禺)高速公路三期優(yōu)化設計,大量采用共線雙層橋結構,上層是莞番高速,中層是環(huán)莞快速,地面為鎮(zhèn)街公路,全線比單層橋方案減少占地800畝。莞番高速公路全線建成通車后,將結束珠江西岸地區(qū)和惠州市之間沒有直達高速公路的歷史。
新華社記者 劉大偉 攝
【糾錯】
【責任編輯:施歌
】
這是9月27日拍攝的莞番高速雙層橋架梁施工現(xiàn)場(無人機照片)。
為減少征地拆遷、節(jié)約建設用地,中鐵大橋局承建的莞(東莞)番(番禺)高速公路三期優(yōu)化設計,大量采用共線雙層橋結構,上層是莞番高速,中層是環(huán)莞快速,地面為鎮(zhèn)街公路,全線比單層橋方案減少占地800畝。莞番高速公路全線建成通車后,將結束珠江西岸地區(qū)和惠州市之間沒有直達高速公路的歷史。
新華社記者 劉大偉 攝