為了保障列車會車安全和為偏遠(yuǎn)地區(qū)村民提供交通服務(wù)，2013年，中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司在山西省晉中市太谷區(qū)新建佛峪站。陡峭的崖壁、貧瘠的土壤，惡劣的地理環(huán)境，使得車站8公里范圍以內(nèi)鮮有人跡。載滿旅客的火車穿山而過，發(fā)出一聲鳴笛，成為這個山谷最獨(dú)特的旋律。

　　59歲的王裕平已在鐵路工作40余年，今年即將退休。佛峪站是他在崗的最后一站，而他是佛峪站唯一的一任站長。十年來，這個扎根深山的站長利用業(yè)余時(shí)間，一鍬一鍬地填平了一條方便職工上下山的土路，又把山石地墊土改造，建起了菜園。

　　根據(jù)王裕平介紹，自2013年佛峪站建站起，他便赴任上崗，是佛峪站的首任站長。由于車站建筑在石頭山上，出行條件極為惡劣。為了改善現(xiàn)狀，王裕平便開始了第一項(xiàng)“工程”——搬石修路。

　　這條路修好以后，飲水可以用車?yán)蟻砹耍筒怂兔卓梢运蜕蟻砹耍蠹业纳钣辛吮Ｕ希僖膊挥脼榈缆冯y以通行而發(fā)愁。

　　40年來，王裕平身體力行地詮釋著“人民鐵路為人民”的宗旨，被職工親切地稱為“太車愚公”。

　　記者：馬志異

　　報(bào)道員：李堯、黃智

　　編輯：劉瑞娟

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