海關(guān)總署4月13日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度中國貨物貿(mào)易進出口總值9.89萬億元，累計增速由前2個月的同比微降0.8%轉(zhuǎn)為增長4.8%，月度增速從1月同比下降7%、2月快速增長8%再到3月提升至15.5%。
面對嚴峻復雜的國際環(huán)境，中國外貿(mào)進出口開局平穩(wěn)，逐月向好。這份成績單如何取得，記者走訪陜西、重慶、海南等地，尋找答案。
今年一季度，陜西中歐班列開行1103列，較去年同期增長39.6%，創(chuàng)歷史同期最好成績，為加快中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)，助力“一帶一路”發(fā)展提供了強勁的運能保障。
截至去年底，中歐班列累計開行突破6.5萬列、運輸貨物超600萬標箱、貨值3000億美元，已開通運行82條線路，聯(lián)通歐洲24個國家200多個城市，基本形成對亞歐地區(qū)全覆蓋的交通物流網(wǎng)絡(luò)，有效打通了跨國貿(mào)易的堵點，激活了地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的潛力，已經(jīng)成為亞歐大陸凝聚共識、匯聚活力的鋼鐵駝隊。
陸海新通道縱貫中國西部地區(qū)，北接絲綢之路經(jīng)濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟帶，形成亞歐海陸運輸完整閉環(huán)。截至目前，陸海新通道物流網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球119個國家和地區(qū)的393個港口，為中國外貿(mào)保駕護航。
自由貿(mào)易港是當今世界最高水平的開放形態(tài)。海南自由貿(mào)易港既是我國新時代改革開放進程中的一件大事，也是全世界分享中國市場的重大機遇。2018年4月以來，海南積極推進全面深化改革開放，推動中國特色自由貿(mào)易港建設(shè)，為中國外貿(mào)注入源源不斷的活力。
當前，外貿(mào)環(huán)境依然嚴峻復雜，貿(mào)易前景依然承壓，針對外貿(mào)發(fā)展面臨的風險挑戰(zhàn)，各部門各地方正在抓緊行動，落實黨中央、國務(wù)院決策部署，推動各項政策落地實施，全力實現(xiàn)中國外貿(mào)促穩(wěn)提質(zhì)。
記者：郝一林 李愛斌 唐奕 趙小帥 梁愛平 雷肖霄 房寬 王軍鋒 周旋 郭良川 洪靚 郭程 周慧敏 黎多江 萬博文（實習）王雪（實習）
配音：郭清皓
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