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2022 02/ 19 17:19:08
來源:新華網(wǎng)

新華時評:防止電動車充電起火,不能只盯著用戶

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  新華社北京2月19日電?題:防止電動車充電起火,不能只盯著用戶

  新華社記者字強、劉懷丕

  一段時間以來,電動自行車充電起火事故接連出現(xiàn),造成車輛損毀和人員傷亡,引起社會各界強烈關注,不少地方紛紛出臺措施對車主充電行為作出規(guī)范。然而,防止電動車充電起火,不能只盯著用戶。

  據(jù)統(tǒng)計,我國電動自行車保有量超過3億輛。全國人大常委會執(zhí)法檢查組的一份報告顯示:2021年1月至10月,全國發(fā)生電動自行車及其電池故障引發(fā)的火災共1.4萬余起,死亡41人,受傷157人。

  家用充電設備這么多,為啥偏偏電動自行車易發(fā)事故?這固然有鋰電池能量密度大、用戶充電不規(guī)范等原因,而生產(chǎn)、流通、監(jiān)管、基礎設施等方面的責任更不容推諉。

  例如,廠家生產(chǎn)的電池和充電器質量是否達到標準?不符合規(guī)定的淘汰設備為什么還在使用?戶外充電設備能不能滿足居民需要?充電價格是否合理?

  電動自行車價格適中、使用方便,已經(jīng)成為城鄉(xiāng)居民的重要出行工具。在這個背景下,保證使用安全、防止充電起火事故,從根本上說,更需要全過程特別是前端發(fā)力,而不能只盯著終端用戶。

  例如,對不符合規(guī)定的電池和充電設備的淘汰和更換,措施是否到位?戶外充電樁建設,是否方便合理?對企業(yè)的生產(chǎn),檢查和監(jiān)督是否到位?對私自改裝、濫用劣質設備處理是否到位?這些都是各環(huán)節(jié)監(jiān)管部門應該履職盡責的問題。

  民生無小事,安全高于天。有關各方要盡職盡責,切實解決電動自行車充電安全、充電難等問題,為廣大人民群眾構建安全、便利的出行環(huán)境和安全環(huán)境。

【糾錯】 【責任編輯:趙文涵 】
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