越來(lái)越多的入局者讓新能源車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。作為龍頭車(chē)企，廣汽集團(tuán)加快了旗下新能源車(chē)品牌埃安混改上市的步伐，并在今年廣州車(chē)展上提出了“26能源行動(dòng)”，以解決電動(dòng)車(chē)充電的便利性問(wèn)題。
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞日前在接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)在新能源賽道上有很多優(yōu)勢(shì)，自主品牌的市場(chǎng)占有率正在提升。廣汽集團(tuán)將加大自主創(chuàng)新，在電氣化、智聯(lián)化、數(shù)字化、共享化、國(guó)際化五大方面全面提升，把握行業(yè)機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)。
廣汽埃安明年完成混改
廣汽集團(tuán)旗下新能源車(chē)品牌廣汽埃安的混改和上市備受市場(chǎng)關(guān)注。去年廣州車(chē)展上，廣汽集團(tuán)宣布埃安品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。今年8月，廣汽集團(tuán)公告稱(chēng)，擬通過(guò)對(duì)新能源汽車(chē)研發(fā)能力及業(yè)務(wù)、資產(chǎn)的重組整合，推進(jìn)廣汽埃安的混合所有制改革，對(duì)其增資擴(kuò)股并引入戰(zhàn)略投資者。11月29日，廣汽集團(tuán)又公告稱(chēng)，廣汽埃安將承接廣汽研究院純電新能源領(lǐng)域的研發(fā)人員，并通過(guò)現(xiàn)金增資、資產(chǎn)注入、現(xiàn)金購(gòu)買(mǎi)及資本公積轉(zhuǎn)增注冊(cè)資本等方式實(shí)施內(nèi)部資產(chǎn)重組。本次重組后，廣汽埃安注冊(cè)資本將增至60億元，研發(fā)能力、業(yè)務(wù)及資產(chǎn)結(jié)構(gòu)更為完整、高效和科學(xué)，從而有利于形成面向市場(chǎng)的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)能力，盈利能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力均將得到增強(qiáng)。
談及廣汽埃安混改的原因，馮興亞表示，新能源車(chē)市場(chǎng)有四大特點(diǎn)：政策引領(lǐng)、資本拉動(dòng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、科技和人才支撐。通過(guò)混改，將員工的利益，特別是骨干員工的利益和企業(yè)發(fā)展結(jié)合在一起，用資本的力量把企業(yè)發(fā)展的成果和員工工作成果聯(lián)系在一起，既能低成本地生產(chǎn)產(chǎn)品，又能調(diào)動(dòng)員工的積極性。
“混改只是開(kāi)始。”馮興亞介紹，混改后廣汽埃安將擁有新的機(jī)制、新的考核方案。混改不僅有利于廣汽埃安擴(kuò)充資本實(shí)力，優(yōu)化治理結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)多元化股東結(jié)構(gòu)，也有利于企業(yè)創(chuàng)新體制機(jī)制，為廣汽埃安注入更強(qiáng)有力的發(fā)展引擎，打開(kāi)更廣闊的發(fā)展空間。明年，廣汽埃安將全面完成混合所有制改革，并擇機(jī)上市。
換電車(chē)型2023年投放市場(chǎng)
新能源車(chē)發(fā)展如火如荼，產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，以廣汽埃安為例，今年1-10月埃安累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)超9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)98.9%，2017年至今年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)128.9%。
面對(duì)新能源車(chē)的普及，廣汽集團(tuán)如何解決消費(fèi)者充電焦慮等擔(dān)憂(yōu)？馮興亞表示，面對(duì)新能源車(chē)?yán)m(xù)航、安全、充電三大行業(yè)痛點(diǎn)，廣汽集團(tuán)在第一階段（2019年之前）解決了續(xù)航里程的痛點(diǎn)，目前通過(guò)搭載最新的海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，最高續(xù)航里程已達(dá)到1000公里；在第二階段（2019-2021年）通過(guò)獨(dú)有的彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)，解決了電池安全的痛點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，廣汽集團(tuán)進(jìn)一步加大在能源生態(tài)布局和投入，在電動(dòng)化方面已跨入建立能源生態(tài)、解決充電便利性的第三階段。
在剛剛結(jié)束的廣州車(chē)展上，廣汽集團(tuán)發(fā)布了一項(xiàng)計(jì)劃——“26能源行動(dòng)”，以解決今后電動(dòng)車(chē)充電的便利性問(wèn)題。
“電動(dòng)化時(shí)代不能用現(xiàn)在的觀點(diǎn)解決充電便利性問(wèn)題?！瘪T興亞介紹，廣汽集團(tuán)第三階段將以超快充技術(shù)和換電技術(shù)為支撐，著力推進(jìn)這項(xiàng)能源行動(dòng)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)電池可買(mǎi)可租，可充可換，可慢充可快充，容量可大可小，里程可長(zhǎng)可短，可買(mǎi)電、可賣(mài)電，可回收可梯次利用，在切實(shí)解決充電難題的同時(shí)，為消費(fèi)者提供更多超出期待的附加值。
他還透露，在具體產(chǎn)品安排上，廣汽集團(tuán)基于全新GEP3.0平臺(tái)開(kāi)發(fā)的全系車(chē)型換電版本將從2023年開(kāi)始陸續(xù)投放市場(chǎng)。
四大戰(zhàn)略支撐發(fā)展
當(dāng)前，新能源車(chē)入局者越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。馮興亞認(rèn)為，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)在新能源賽道上是有優(yōu)勢(shì)的。
一是先發(fā)優(yōu)勢(shì)?！拔覀冏叩迷?、起步得早，先發(fā)優(yōu)勢(shì)是我們自主品牌的重要優(yōu)勢(shì)之一。此外，從政府基礎(chǔ)設(shè)施的建造、企業(yè)產(chǎn)品的推出，包括消費(fèi)者使用環(huán)境和消費(fèi)政策都會(huì)配套進(jìn)去，這一點(diǎn)上我們有很多優(yōu)勢(shì)?！?/p>
二是智能化優(yōu)勢(shì)。新能源車(chē)發(fā)展和智能化聯(lián)系在一起，一個(gè)企業(yè)要想在智能化方面做好，首先是區(qū)域的適應(yīng)性。我國(guó)市場(chǎng)足夠大、場(chǎng)景足夠豐富，“我認(rèn)為未來(lái)的跨國(guó)集團(tuán)、全球企業(yè)，一定是解決當(dāng)?shù)刂悄芑⑻厣钠髽I(yè)?！?/p>
馮興亞表示，近幾年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)特別是自主品牌完成了初步積累，在技術(shù)研發(fā)隊(duì)伍、科技創(chuàng)新能力上都有明顯進(jìn)步?？萍嫉耐苿?dòng)，再加市場(chǎng)本身的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)了我國(guó)新一輪汽車(chē)工業(yè)自主品牌的發(fā)展。自主品牌的市場(chǎng)占有率一改前幾年下滑的趨勢(shì)，而在逐漸提升，“到2025年，自主品牌市占率超越合資品牌，我是很有信心的?！?/p>
在這個(gè)過(guò)程中，廣汽集團(tuán)將持續(xù)通過(guò)人才、體制機(jī)制、技術(shù)創(chuàng)新和資本運(yùn)作四大戰(zhàn)略支撐未來(lái)可持續(xù)發(fā)展，做強(qiáng)做實(shí)研發(fā)、整車(chē)、零部件、商貿(mào)服務(wù)、金融服務(wù)和出行服務(wù)六大板塊，全面提升自主創(chuàng)新能力，全面實(shí)現(xiàn)電氣化、智聯(lián)化、數(shù)字化、共享化、國(guó)際化五大方面的提升，力爭(zhēng)到“十四五”期末，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)量350萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率超10%，全集團(tuán)匯總營(yíng)業(yè)收入超6000億元；到2035年，成為汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超500萬(wàn)輛、全集團(tuán)匯總營(yíng)業(yè)收入超10000億元的世界一流企業(yè)。
