新華社北京12月26日電（記者丁靜、樊曦）“G71次列車請關(guān)門。”26日上午7時05分，隨著值乘列車長孫夢楠結(jié)束電臺呼叫，G71次復(fù)興號智能動車組駛出北京西站，經(jīng)由京廣高鐵，奔向千里之外的昆明。當(dāng)天，京廣高鐵全線貫通滿10周年。
12月26日，G891次列車停靠在北京西站站臺。 新華社記者 張晨霖 攝
京廣高鐵全長2298公里，縱貫中國南北，跨越長江黃河，是世界上運營里程最長的高速鐵路。作為我國“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”，京廣高鐵與石太、石濟(jì)、徐蘭、鄭渝等12條高鐵線路聯(lián)通，形成了我國跨越南北、貫通東西的客運大通道。
10年來，京廣高鐵累計運送旅客16.9億人次，成為我國最繁忙的客運線路之一。京廣高鐵開通后，北京西站步入高鐵時代，每日圖定始發(fā)京廣高鐵列車從60對增加到107.5對。武漢站單日發(fā)送旅客由幾千人次增長到最高逾14萬人次。京廣高鐵廣鐵管內(nèi)共開行60多萬趟動車組，最短發(fā)車間隔僅5分鐘。
12月26日，G891次列車駛離北京西站。 新華社記者 張晨霖 攝
京廣高鐵開通后，北京至廣州40多小時的旅程壓縮到約8小時。今年6月20日起，北京至武漢段按時速350公里高標(biāo)運營，京漢間最短運行時間縮短至3小時48分，比原來快了約30分鐘。京穗、京石、京渝等城市之間的旅行時間也進(jìn)一步壓縮。
“京廣高鐵改善了沿線地區(qū)交通運輸條件，在國土空間開發(fā)、產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移、城鎮(zhèn)布局優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交流中起到先導(dǎo)作用。”北京工業(yè)大學(xué)城建學(xué)部交通運輸所副所長韓艷說，高鐵促進(jìn)區(qū)域發(fā)展，助力珠三角、京津冀等城市群成為中國經(jīng)濟(jì)最具活力、人口最為密集的區(qū)域。
12月26日，旅客來到北京西站準(zhǔn)備乘坐G891次列車出行。 新華社記者 張晨霖 攝
2012年12月26日，19歲的孫夢楠是京廣高鐵首發(fā)列車乘務(wù)員。10年后，她已成長為列車長。“我要把經(jīng)驗傳授給新人，帶動更多人在平凡崗位上為鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)力量。”孫夢楠說。
