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2022 01/ 28 19:48:20
來源:新華網(wǎng)

新春走基層丨中歐班列龍門吊司機(jī):1.8分鐘抓一個30噸“娃娃”

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  新華社重慶1月28日電 題:中歐班列龍門吊司機(jī):1.8分鐘抓一個30噸“娃娃”

  新華社記者陳青冰

  32歲的鄭雨雙,雙手正緊握著兩個黑色的控制手柄,腰背微微彎曲,頭和眼睛面向下方,猶如一只準(zhǔn)備俯沖的老鷹,在尋找某個合適的點位和契機(jī)。幾十秒后,隨著他有力地按下一個按鈕,一個巨大的黃色“爪子”從高空緩緩落下。最后,當(dāng)“爪子”成功抓住他瞳孔中心的那個目標(biāo)時,他才徹底放松下來。

  1月26日,鄭雨雙在司機(jī)室內(nèi)操縱龍門吊起吊集裝箱。 新華社記者 唐奕 攝

  這個注意力一秒都不能分散的場景,會在鄭雨雙的工作中每天上演幾百遍。作為中鐵聯(lián)集重慶中心站的一名龍門吊司機(jī),鄭雨雙將自己的工作形容為硬核版“抓娃娃”。只不過,他的目標(biāo)不是某個毛絨玩具,而是一個個重達(dá)30噸的集裝箱。

  此外,鄭雨雙的“游戲室”也只有2平方米,離地16米。他需要爬上6個旋轉(zhuǎn)式的階梯才能到達(dá)那里。由于車站四周環(huán)境開闊、沒有遮掩,他有時還需要頂著風(fēng)雨上去。

  1月26日,鄭雨雙向16米高的龍門吊司機(jī)室攀爬。 新華社記者 唐奕 攝

  盡管工作頗具挑戰(zhàn)性,但鄭雨雙從2010年剛來這里工作到現(xiàn)在,就一直是這個“游戲”的“最佳玩家”。他工作的團(tuán)結(jié)村站是中歐班列在重慶的始發(fā)站,每天都有大量的貨物聚集于此,等待發(fā)往歐洲各地。

  鄭雨雙每天工作8小時,一個月下來可以裝卸2000多個集裝箱。裝卸1個集裝箱,別人大概需要2至3分鐘,而鄭雨雙只需要1.8分鐘左右。

  1月26日,鄭雨雙在龍門吊上。 新華社記者 唐奕 攝

  “我在正式操作龍門吊之前,在大連參加了為期6個月的培訓(xùn)課程。這些年,隨著中歐班列集裝箱的增多,我的技術(shù)也在不斷進(jìn)步。”鄭雨雙說,他剛開始做這份工作時,經(jīng)常覺得坐在這個小房間里很無聊,因為當(dāng)時沒有多少貨物可供裝卸。但是后來,他每天的工作量從60個集裝箱增加到250個,最多時一晚上裝卸了350個集裝箱。

  除了數(shù)量的增長,鄭雨雙也見證了貨物品類的變化。一開始,從這里出口的貨物只有打印機(jī)、筆記本電腦等電子產(chǎn)品,現(xiàn)在玩具、衣服、奶粉等商品屢見不鮮。新冠肺炎疫情發(fā)生后,載有口罩、手套等醫(yī)療用品的集裝箱,也被運往歐洲各國。

  2021年,作為全國首個跨省市合作中歐班列品牌,中歐班列(成渝)號共計開行折算列超4800列,開行量占全國比例約30%。中歐班列(成渝)號運輸箱量超40萬標(biāo)箱,其中回程占比超50%,開行線路已通達(dá)歐洲上百個城市。

  看到中歐班列的成績單,鄭雨雙感到很自豪。“想著這些貨物將被運往歐洲,我就覺得這份工作很有意義,自己也很有成就感。春節(jié)長假期間,我也選擇堅守工作崗位,為中歐班列的順利運行貢獻(xiàn)一份微薄的力量。”鄭雨雙說。

【糾錯】 【責(zé)任編輯:施歌 】
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